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Recorre, o monta en bicicleta, la pista del famoso Circuito de las Américas de F1

AUSTIN, Texas – Mientras conducíamos nuestras bicicletas de carreras hacia la entrada, el amigo que me convenció compartió una conversación que tuvo al principio del día: «Cuando dije que íbamos a andar en bicicleta por el Circuito de las Américas esta noche, fue lo primero que Mike preguntó si esa primera curva es tan empinada como parece en la televisión. Es hora de averiguarlo «.

No sigo la Fórmula 1. No sigo NASCAR. Pero vivo en Austin, Texas y uso mi bicicleta con regularidad. Así que el concepto de Bike Night en el Circuito de las Américas (COTA), una serie de eventos en los que este famoso hipódromo de EE. UU. Invita a ciclistas locales a probar dos bicicletas los martes por la noche, donde normalmente viajarían cuatro, parecía lo suficientemente genial. Una noche de junio en el centro de Texas supera fácilmente los 90 ° F antes de pensar siquiera en la humedad o la proximidad del asfalto. Pero, ¿qué daño podría hacer un viaje ocasional en una ruta elegante en automóvil? Pude saborear el Nachspiel-Kölsch antes de sacar mi bicicleta del soporte.

Luego, por supuesto, llegó el turno 1. Whoa. Rápidamente descubrí por qué el aturdidor de arranque de COTA vive en la desgracia de las carreras. No se ve tan mal mirar hacia abajo desde la plataforma de observación, pero en la parte inferior, esa subida de 133 pies al comienzo del sendero de 5.4 millas realmente marca la pauta para cada vuelta. Este tono: COTA te pateará el trasero.

Este sitio para fanáticos de F1 afirma que los autos pueden alcanzar alrededor de 110 km / h (~ 70 mph) al escalar esta cosa, lo cual hemos hecho mucho No Poder pagar. Me tomó unos dos minutos. Y mientras que los mejores pilotos de F1 pueden completar una vuelta en casi un minuto y medio, mi triste yo tuvo un tiempo no oficial cercano a los 13 minutos. (Conduzco un Motobecane Vent Noir que compré usado hace cinco años.

Sin embargo, Bike Night no es una competencia. Un precio de entrada de $ 10 trae todo tipo de ciclistas para una experiencia de conducción bastante única. Verá distribuidores que parecen recién salidos de la rueda de entrenamiento y otros que lo harán murmurar acerca de querer estar tan en forma a su edad. Mi bicicleta de carreras no estaba fuera de lugar en un mar de bicicletas que incluía marchas fijas, reclinadas, bicicletas tándem y una bicicleta con uno de esos remolques para bebés (solo eso) definitivamente llevaba algún tipo de perro perdiguero). El equipo de COTA está construyendo algunos atajos para aquellos que lo deseen No Suba la curva 1 cuatro veces en una hora o dos, y hay amplias estaciones de descanso y agua estratégicamente ubicadas a lo largo de la ruta.

La última vez que me acerqué a las gradas para registrarme por la noche, navegar por la ruta me había dado un aprecio real por quienes lo conducen a velocidades más altas. Las lecturas en la aplicación Strava de mi amigo mostraron que el ritmo más rápido que obtuvimos fue sólo a más de 40 mph, desde el máximo (literal, físico) de la curva 1 hasta un tramo plano que conduce a la curva 5. Los autos de F1 van a 200 mph en este curso, pero sentí que estaba volando. Nos tomó varias vueltas dominar realmente las curvas como la horquilla 12, incluso a estas velocidades más lentas. Y cómo los profesionales conducen dos o tres coches en algo como la curva 15 es un misterio para mí. Me resultó difícil equipar a tantas bicicletas con algo que pareciera un impulso real.

Bike Night ha sido una parte integral aquí desde 2017 y el evento es incluso dominado con éxito la pandemia el otoño pasado. Ha atraído a unos cientos de conductores cada noche por una buena razón. Entonces, si estás en Austin la próxima semana o en algún momento de septiembre, sabes que no obtendrás un transporte como este muy a menudo. Cuando vaya, recuerde comenzar la noche con el equipo más bajo disponible.

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