Administracion

Historia del ferrocarril en espa├▒a

­čöů El transporte ferroviario en espa├▒a

La historia del ferrocarril en España comienza mucho más tarde que en el resto de Europa. Los problemas económicos y el terreno montañoso hicieron que la industria española no se expandiera tan rápidamente como en el resto de Europa.
El primer ferrocarril en la Espa├▒a peninsular (ya exist├şa un ferrocarril que funcionaba en Cuba, que entonces formaba parte del Imperio Espa├▒ol) se construy├│ en 1848: una l├şnea corta de Barcelona a Matar├│, una ciudad a veinte millas de la costa. En 1863 las l├şneas cruzaban el pa├şs hasta la frontera portuguesa, y un a├▒o despu├ęs se conect├│ la frontera francesa.
En una medida que frustrar├şa a los dise├▒adores durante d├ęcadas, los primeros dise├▒adores de ferrocarriles espa├▒oles adoptaron un ancho de v├şa de 1.672 mm (5’513Ôüä16″), en lugar del universalmente utilizado ancho est├índar de Stevenson de 1.435 mil├şmetros (4’8┬Ż┬╗). Se aducen dos razones para ello, aunque la verdadera raz├│n se pierde: o bien el ancho de v├şa permit├şa que locomotoras m├ís grandes arrastraran los trenes a trav├ęs del terreno monta├▒oso del pa├şs, o bien era puramente defensivo. Las tensiones con Francia eran elevadas a finales del siglo XIX, y si Francia invad├şa su material rodante ser├şa in├║til en las v├şas de mayor ancho. Se construy├│ una gran red de v├şa estrecha en las zonas monta├▒osas, con un ancho de v├şa de 1.000 mm (3’33Ôüä8″).

ÔťŹ Historia del ferrocarril

Este art├şculo necesita citas adicionales para su verificaci├│n. Por favor, ayude a mejorar este art├şculo a├▒adiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  ┬źHistoria del transporte ferroviario en Espa├▒a┬╗ – noticias – peri├│dicos – libros – acad├ęmico – JSTOR (noviembre de 2009) (Aprende c├│mo y cu├índo eliminar este mensaje de la plantilla)
La historia del transporte ferroviario en Espa├▒a comienza en el siglo XIX. En 1848 se inaugur├│ una l├şnea de ferrocarril entre Barcelona y Matar├│,[1] aunque en 1837 ya se hab├şa abierto una l├şnea en Cuba (entonces provincia espa├▒ola de ultramar) que un├şa La Habana y Bejucal,[2] en 1852 se construy├│ la primera l├şnea de v├şa estrecha, en 1863 una l├şnea llegaba a la frontera portuguesa. En 1864 se abri├│ la l├şnea Madrid-Ir├║n y se lleg├│ a la frontera francesa[1].
La ├║ltima locomotora de vapor se retir├│ en 1975, en 1986 se elev├│ la velocidad m├íxima del ferrocarril a 160 km/h, y en 1992 se inaugur├│ la l├şnea de alta velocidad Madrid-Sevilla,[1] iniciando el proceso de construcci├│n de una red de alta velocidad a nivel nacional.

­čĺľ Mapa de trenes de espa├▒a

Este art├şculo necesita citas adicionales para su verificaci├│n. Por favor, ayude a mejorar este art├şculo a├▒adiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  ┬źHistoria del transporte ferroviario en Espa├▒a┬╗ – noticias – peri├│dicos – libros – acad├ęmico – JSTOR (noviembre de 2009) (Aprende c├│mo y cu├índo eliminar este mensaje de la plantilla)
La historia del transporte ferroviario en Espa├▒a comienza en el siglo XIX. En 1848 se inaugur├│ una l├şnea de ferrocarril entre Barcelona y Matar├│,[1] aunque en 1837 ya se hab├şa abierto una l├şnea en Cuba (entonces provincia espa├▒ola de ultramar) que un├şa La Habana y Bejucal,[2] en 1852 se construy├│ la primera l├şnea de v├şa estrecha, en 1863 una l├şnea llegaba a la frontera portuguesa. En 1864 se abri├│ la l├şnea Madrid-Ir├║n y se lleg├│ a la frontera francesa[1].
La ├║ltima locomotora de vapor se retir├│ en 1975, en 1986 se elev├│ la velocidad m├íxima del ferrocarril a 160 km/h, y en 1992 se inaugur├│ la l├şnea de alta velocidad Madrid-Sevilla,[1] iniciando el proceso de construcci├│n de una red de alta velocidad a nivel nacional.

Ô×í Trenes de vapor en espa├▒a

Disponemos de m├ís de medio centenar de veh├şculos de todo tipo: numerosas locomotoras el├ęctricas, di├ęsel y coches de viajeros de varios tipos, incluyendo la composici├│n completa del Tren del Centenario, una r├ęplica del primer tren que circul├│ por la Pen├şnsula Ib├ęrica en 1848, y el primer Talgo en marcha.
La evoluci├│n de los ferrocarriles espa├▒oles es una historia bastante interesante. ┬┐Sab├şa, por ejemplo, que el primer ferrocarril espa├▒ol fue el de Cuba? ┬┐No? ┬íPues es cierto!     Este y otros datos interesantes sobre la historia del ferrocarril en Espa├▒a se pueden encontrar aqu├ş. Para mostrar la diferente velocidad de desarrollo en los distintos pa├şses, tambi├ęn se menciona la historia brit├ínica.
La conservaci├│n del patrimonio en Espa├▒a est├í gestionada por el Ministerio de Cultura a trav├ęs del Instituto del Patrimonio Cultural de Espa├▒a (IPCE) en el que se incluye el Plan Nacional de Patrimonio Industrial. En este Plan se mencionan algunos elementos y obras de ingenier├şa ferroviaria como viaductos, puentes y t├║neles y tambi├ęn otros medios de transporte que tambi├ęn son patrimonio industrial ferroviario en el territorio, pero no espec├şficamente las colecciones del Museo del Ferrocarril.

Más populares

To Top